Рессоры в грузовых автомобилях

Одна из самых старых и нужных деталей автомобиля - передние рессоры. Рессора это пружина, которая состоит из одной или пачки пластин работающих на изгиб. Как разновидность пружины рессорная подвеска имеет все особенности характерные пружинам. Однако бывает так что у каких то автомобилей пружинная подвеска мягче рессорной подвески. Делаем вывод, что рессору специально сделали жесткой. Знайте что у рессоры есть особенности. Большой плюс пружины винтовой в том что ее практически невозможно разрушить. во время сжимания витки пружины лягут друг на друга и рессорная пружина не пострадает, могут разрушиться только колеса, рамы и мосты. А вот рессора из-за прогиба может быть полностью деформирована. Это же относится к растягиваемым винтовым пружинам.

Рессоры бывают разных видов, они бывают однолистовые, многолистовые и малолистовые. Многолистовые рессоры в России получили наибольшее распространение поскольку благодаря им возможно поровну распределить нагрузки. В итоге создается жесткая конструкция и возможно обойтись без других конструкции для удержания моста. В такой конструкции все листы рессоры будут работать примерно один и тот же период т.к. находятся в сходных условиях. Еще один плюс в том, что из-за прогиба раскачка машины уменьшается. Иногда это позволяет не использовать амортизаторы.

Чтобы изготовить лист рессоры используют углеродистую пружинную сталь. Для придания нужного прогиба листы рихтуют, а на заводах штампуют. Потом листы подвергаются термообработке. Рессора на автомобиль обычно крепится стремянками. Есть возможность крепления снизу и сверху.

Как и за любыми механизмами за рессорами нужно ухаживать. При правильном уходе рессоры вашего автомобиля прослужат вам значительно дольше. Для о чтобы рессоры работали надо периодически подтягивать стремянки и периодически смазывать рессорные листы. Удобно что для смазки рессор их не надо снимать с машины. Сначала нужно поднять кузов, чтобы колеса не касались пола. Потом нижние концы стоек амортизаторов необходимо отделить от накладок рессор. Потом отогнуть ткань, в которую обернуты рессоры и хорошо смазать листы рессор графитной смазкой. Для разжимания концов возможно использовать стамеску. Раз в год рессоры необходимо снимать и разбирать для чистки и смазки. Если есть поврежденные прокладки то их необходимо заменить. Когда вы опять соберете рессору обильно смажте ее, нужно, чтобы смазка попала во все щели между листами.

Ну и прежде всего берегите свой автомобиль и подвеку. Управляйте автомобилем осторожно и избегайте плохих дорог.